首先，我们要知道什么是连杆。连杆将活塞连接到发动机的曲轴。也就是说，该零件起着一种可移动金属杆或杠杆的作用，它将力从活塞传递到轴并返回，具体取决于气缸内部发生的功行程。

如果你看一下连杆，设计似乎没有什么复杂的。它可以分为三个部分。顶部有一个活塞头，里面有一个用于安装销钉的孔，是他将活塞移动连接到连杆上。下部有一个环，称为曲柄头，它连接到曲轴上。两个头部之间是中间部分，称为连杆。功能很简单 - 连接上下头。

正如我们已经说过的，设计原理是相同的，但大小和形状可能会有很大不同。例如，在柴油发动机中，连杆更大，因为它们的负载要大得多。在汽油发动机中，连杆更小，旨在尽可能减轻发动机的重量，它们的横截面和头部直径较小。除了重量之外，这还可以降低曲柄机构在发动机高转速下的惯性。